Válvulas de compuerta de latón

Válvula de compuerta de latón forjado

Modelo best-seller, cuerpo de válvula forjado, construcción sólida
ART.N10131004
Válvula de compuerta de latón forjado
Válvula de compuerta de latón forjado

Descripción

Rese?as

La válvula de compuerta de latón forjado ART.N10131004 es nuestra válvula de compuerta más vendida, utilizada principalmente para la circulación y corte de medios de tubería como agua, vapor, gas y aceite, ajuste de flujo y presión y cambio de dirección de flujo, etc.


Parámetros:
鈥� Tamaños: 1/2" a 2" (DN15 a DN50)
Presión de trabajo del 鈥�: PN16 / 200WOG
鈥� Temperatura de trabajo: -10 a 120鈩�
Diseño de orificio estándar del 鈥�
鈥� Cuerpo de válvula pulido con chorro de arena y rugoso
Roscas BSP o NPT del 鈥� disponibles
producción modificada para requisitos particulares del 鈥� aceptable
Materiales del 鈥�: CW617N, HPb57-3, C37700, DZR


Características:
prueba de fugas al 100 % del 鈥� para cada válvula
Diseño de vástago anti-explosión del 鈥�
鈥� Adecuado para una amplia gama de líquidos
鈥� Fácil y rápido de abrir y cerrar
El flujo del 鈥� puede ir en cualquier dirección
Partes Material
Cuerpo Latón
Gorra Latón
Provenir Latón
Sello NBR o Silicio
Desct Latón
Volante Hierro fundido
Tuerca de manija Latón

El diseño de la válvula de compuerta de latón forjado.

Las válvulas de latón se utilizan principalmente para hacer circular y cortar medios de tuberías como agua, vapor, gas y petróleo, ajustar el flujo y la presión y cambiar la dirección del flujo. Las válvulas de latón son productos de gama alta entre las válvulas, principalmente para uso civil. 
El cuerpo de la válvula es la parte principal y más importante para la función de la válvula de compuerta de latón, y el cuerpo de la válvula de compuerta es la estructura más compleja entre muchos tipos de válvulas.

La ventaja de las válvulas de compuerta de latón                                                                   forjado
El cuerpo de la válvula es la parte principal e importante de la válvula de compuerta de latón forjado, y el cuerpo de la válvula de compuerta es la estructura más compleja entre muchos tipos de válvulas, especialmente el cuerpo de la válvula de compuerta de gran tamaño. Su tecnología de procesamiento siempre ha sido mecanizada después de tornear piezas en bruto de arena o fundición a presión. Las piezas brutas de fundición y fundición a presión tienen muchos problemas de calidad, como tracoma, poros, grietas, etc., y tienen malas propiedades mecánicas. En su lugar, se utiliza el proceso de forja roja, que no solo mejora en gran medida la calidad de los espacios en blanco, sino que también mejora las condiciones de trabajo y ahorra materiales y energía.

Descripción general del proceso de forjado de válvulas de compuerta de latón


La forja roja también se llama forja en caliente. En la industria de fabricación de válvulas de compuerta de latón, todos están más acostumbrados al nombre "forja roja", que es un proceso de extrusión en caliente que realiza menos y no corta materiales metálicos. Después de que el material de latón se calienta a cierta temperatura, se deforma plásticamente en la cavidad del troquel de forja rojo bajo la presión del movimiento alternativo del equipo de estampado para formar una pieza en bruto de la forma y el tamaño requeridos. En circunstancias normales, se puede hacer al mismo tiempo y puede realizar una acción de desmoldeo multidireccional del cuerpo de la válvula de compuerta de latón al mismo tiempo.
Selección de material de latón para  válvulas de compuerta de latón                                            forjado 
A diferencia del método anterior para controlar la relación de composición en la fundición de material de latón utilizada en fundición y fundición, el punzón rojo puede usar directamente materiales de barra redonda ordinarios, y los espacios en blanco con grandes variables de deformación también pueden usarse en materiales de forma especial para una mejor efectos de moldeado. Hay tres tipos de varillas de latón para válvulas de compuerta de latón: varillas de colada continua, varillas laminadas en caliente y varillas extruidas. Entre ellos, las varillas extruidas tienen el mejor rendimiento y costo relativamente alto; las varillas de colada continua tienen baja densidad en relación al cobre y tienen brechas de grano, pero tienen ventajas en precio. Después de una práctica continua, los grados de barra de latón que se pueden usar para la forja roja tienen una amplia gama de grados. Generalmente se requiere que el contenido de cobre sea superior al 55%, de lo contrario, la plasticidad y la forjabilidad de la materia prima se reducirán, y la plasticidad y las propiedades mecánicas de la pieza en bruto formada se reducirán drásticamente, lo que provocará fácilmente grietas y fracturas. Un contenido de plomo inferior al 3,5 % en el material de la barra conduce a la mejora del rendimiento de corte del cuerpo de la válvula en bruto en el siguiente paso del procesamiento del oro. En materiales de barra sin plomo o con menos plomo, se adoptará la sustitución de elementos como el silicio y el bismuto para aumentar el rendimiento de corte. Si el contenido de plomo supera el 3,5 %, la plasticidad y las propiedades mecánicas del blanco formado también disminuirán. Generalmente, contiene una pequeña cantidad de aluminio, lo que ayudará a mejorar la fluidez del material. Sin embargo, si el contenido de aluminio es superior al 0,35%, Las partes estampadas en rojo del cuerpo de la válvula de compuerta de latón forjado se quebrarán fácilmente e incluso se producirán grietas durante la instalación y el uso de la válvula. Los grados más utilizados y superiores son HPb57-3, HPb59-1 y HPb60-2.
Calentamiento y control de temperatura de válvulas de compuerta de latón                                     forjado 
En la actualidad, también hay hornos eléctricos de inducción para calentar, pero el mejor efecto es el horno de calentamiento automático de gas, que puede controlar automáticamente la temperatura, calentar las secciones de manera uniforme y detectar y filtrar automáticamente las secciones estándar. El rendimiento de la válvula de compuerta de latón forjado también está mejorando.
El propósito del calentamiento del segmento es mejorar la plasticidad de la aleación, reducir la resistencia a la deformación y también hacer que la estructura molecular interna de la aleación sea más uniforme, para que las piezas estampadas puedan tener una buena estructura lineal y propiedades mecánicas. El rango de temperatura de la válvula de compuerta de latón forjado se refiere a la temperatura a la que se extruye el segmento desde el principio hasta el final de la extrusión. Cuanto mayor sea la temperatura, mejor será la extrusión, pero una temperatura demasiado alta provocará incrustaciones de óxido en la superficie del metal, o incluso una sobrequemadura.
Dado que hay una cierta cantidad de pérdida de calor después de que el segmento se calienta para ingresar a la cavidad del molde, y también se genera una cierta temperatura durante el proceso de estampado de alta velocidad, la temperatura de calentamiento del segmento es generalmente ligeramente más alta que la temperatura de forja roja. rango. La temperatura de calentamiento varía de acuerdo con las características de los diferentes grados de material y, por lo general, es de 130 a 200 ºC más baja que el punto de fusión del metal. La temperatura de forjado rojo del latón HPb57-3 y el latón CW617N es de 650~750°, y el rango de temperatura de forjado rojo del HPb60-2 es de 670~730°.

Equipos de estampación para válvulas de compuerta de latón forjado                                                   
La forja roja de las válvulas de compuerta de latón forjado se puede realizar en una prensa ordinaria de uso general. Dado que la rigidez, la carrera de estampado y la precisión de la prensa cerrada son más altas que las de la prensa abierta, el equipo de estampado del cuerpo de la válvula de compuerta generalmente usa una prensa cerrada, y el cuerpo de la válvula también puede estar abierto cuando el tamaño del cuerpo de la válvula es particularmente pequeña. La elección del equipo de estampado radica principalmente en la elección razonable de la presión nominal, la limitación de la carrera de estampado y la altura máxima del troquel, y se debe considerar el tamaño de la mesa de trabajo cuando sea necesario. La presión nominal es el parámetro de selección más importante, que se determina midiendo y calculando la presión de forjado requerida para la deformación del cuerpo de la válvula de compuerta de latón forjado, y la fórmula simplificada para la resistencia a la deformación compuesta es F=k·s. Dónde: F resistencia a la deformación compuesta; La temperatura final de extrusión, la resistencia a la deformación del material o el límite de rendimiento, la temperatura final de forja en caliente HPb59-1 y HPb60-2 es de aproximadamente 650°, el límite de rendimiento es de aproximadamente 60 MPa en este momento; el coeficiente K es en realidad muy complejo e involucra muchos factores que influyen, principalmente el peso del segmento, la complejidad de la extrusión y el espesor de la pared, etc., y las válvulas de compuerta de latón forjado no son simples estampados sólidos de superior e inferior convexo y troqueles cóncavos, pero más con extracción de núcleo. Para apretar, la fuerza de forjado no solo proporciona la presión de forjado longitudinal, sino que también requiere la fuerza de sujeción horizontal. el límite de rendimiento es de unos 60 MPa en este momento; el coeficiente K es en realidad muy complejo e involucra muchos factores que influyen, principalmente el peso del segmento, la complejidad de la extrusión y el espesor de la pared, etc., y las válvulas de compuerta de latón forjado no son simples estampados sólidos de superior e inferior convexo y troqueles cóncavos, pero más con extracción de núcleo. Para apretar, la fuerza de forjado no solo proporciona la presión de forjado longitudinal, sino que también requiere la fuerza de sujeción horizontal. el límite de rendimiento es de unos 60 MPa en este momento; el coeficiente K es en realidad muy complejo e involucra muchos factores que influyen, principalmente el peso del segmento, la complejidad de la extrusión y el espesor de la pared, etc., y las válvulas de compuerta de latón forjado no son simples estampados sólidos de superior e inferior convexo y troqueles cóncavos, pero más con extracción de núcleo. Para apretar, la fuerza de forjado no solo proporciona la presión de forjado longitudinal, sino que también requiere la fuerza de sujeción horizontal.
Puntos de atención para válvulas de compuerta de latón forjado                           
1. Antes de forjar en rojo las válvulas de compuerta de latón forjado, la cavidad del molde debe precalentarse y la temperatura debe controlarse a aproximadamente 250~300° para reducir los desechos del molde frío.

2. La superficie de unión entre las distintas partes del molde debe estar dentro del rango de tolerancia de diseño para garantizar un buen estado de deslizamiento durante el movimiento.

3. Además de los grados razonables de material del molde, los espacios en blanco del módulo deben alterarse repetidamente, y el tratamiento térmico antes del uso del molde también es muy importante.

4. Las incrustaciones y los núcleos deben repararse y repararse regularmente. La cavidad de los insertos está diseñada de acuerdo con la tolerancia de la forma del cuerpo de la válvula. Durante el proceso de reparación del molde de las válvulas de compuerta de latón forjado, se aumentará el tamaño de la cavidad grande y se debe considerar el rebaje entre los insertos.

5. La rigidez de la válvula de compuerta de latón forjado está garantizada, especialmente para el núcleo medio. Una vez deformado, el margen de mecanizado debe aumentarse si el núcleo está deformado, y el blanco se desechará si el núcleo es pesado.

6. Después de que se produce un determinado módulo, es necesario rociar la máquina de desmoldeo en la cavidad a tiempo para garantizar el desmoldeo suave de la pieza en bruto.
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